MỘT lãnh hải là khái niệm được sử dụng để chỉ định phần đại dương đó, nằm tiếp giáp với bờ biển và kéo dài 12 hải lý, tương đương 22,2 km vuông và trên đó một quốc gia thực hiện chủ quyền tuyệt đối, cũng giống như nó xảy ra đối với các vùng nước bên trong lãnh thổ của nó.
Một phần của đại dương cách đó 22 km. của bờ biển tương ứng với một quốc gia và do đó tích hợp lãnh thổ của nó
Chúng tôi phải nói rằng những hơn 22 km. Chúng được đếm từ các đường cơ sở mà từ đó đo chiều rộng của chúng.
Các đường cơ sở nói trên là những đường cho phép phân định lãnh hải, vì chúng có thể là đường bình thường, đường thẳng hoặc đường quần đảo.
Phạm vi chủ quyền lãnh hải
Ví dụ, quốc gia được đề cập sẽ có tất cả các quyền trên thế giới để thực hiện thẩm quyền của mình trong không gian dưới nước đó, nghĩa là quốc gia đó có thể bảo vệ hoặc cấm thực hiện một số hành động, đặc biệt là đình chỉ những hành động gây tổn hại cho nó.
Cần lưu ý rằng lý do và lập luận chính khi công nhận chủ quyền của quốc gia được đề cập đối với vùng biển tiếp giáp là sự kiểm soát này là cần thiết để đảm bảo an ninh và bảo vệ các lợi ích của quốc gia đó.
Trong mọi trường hợp, có một số hạn chế đối với quyền lực nhà nước đối với lãnh hải và nó liên quan đến sự cho phép được cấp cho các tàu từ các quốc gia khác, miễn là nó không ám chỉ bất kỳ hình thức thù địch nào đe dọa chống lại an ninh của quốc gia.
Giấy phép đi lại vô tội: cho tàu nước ngoài qua lại nhanh chóng và các luật khác được thiết lập trong Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển
Sự cho phép như vậy được chính thức gọi là Bước vô tội và được ngồi trong Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển; Do đó, khi đó là một đoạn đường nhanh và không có thời gian dừng kéo dài, tàu từ tất cả các quốc gia sẽ được phép di chuyển trong lãnh hải tương ứng.
Một lưu ý quan trọng khác cần được biết về những vùng biển này là trong trường hợp các bờ biển của hai quốc gia liền kề hoặc nằm đối diện nhau, cả hai quốc gia sẽ không có quyền mở rộng quyền thống trị của mình đối với vùng biển lân cận qua một dải phân cách. Đường đó có các điểm cách đều các điểm gần nhất với đường cơ sở, từ đó đo chiều rộng lãnh hải của mỗi quốc gia, trừ khi đã đạt được thỏa thuận song phương.
Cũng như đèo Innocent, việc phân định 22 km đó. Từ bờ biển, chúng đã được giải quyết bằng Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển (CDM hoặc CONVEMAR), ra đời năm 1982 và có 168 quốc gia ký kết, được coi là một trong những hiệp định đa phương có liên quan nhất đã được được hiện thực hóa trong suốt lịch sử, sau Hiến chương Liên hợp quốc, để họ có thể hiểu được tầm quan trọng của hiệp ước này.
Ngay cả việc thực hiện nó cũng đã mất gần mười năm thảo luận cho đến khi đạt được văn bản cuối cùng.
Nó thường được gọi là hiến pháp quốc gia của các đại dương bởi vì nó thiết lập một loạt các hướng dẫn điều chỉnh các vùng nước rất quan trọng đối với cuộc sống của con người và các loài khác, cũng như đối với các quốc gia trên hành tinh của chúng ta.
Công ước Said được cấu thành như một hiến pháp và do đó nó được mở đầu bằng lời mở đầu, sau đó là 17 phần và 9 phụ lục.
Các chủ đề và quy định của nó rất đa dạng và nhiều chủ đề, tất cả đều liên quan đến quyền của biển, xác lập giới hạn của các vùng biển: vùng đặc quyền kinh tế, vùng biển cả, thềm lục địa; quyền điều hướng và các eo biển cho phép điều hướng bên ngoài; cái gọi là các quốc gia quần đảo (các quốc gia được tạo thành từ một hoặc nhiều quần đảo); và nó cũng đưa ra một loạt các cân nhắc về cách thức bảo tồn và bảo vệ các nguồn tài nguyên biển, như chúng ta biết là rất quan trọng đối với sự sống và phát triển của một quốc gia.
Nó cũng đặt ra các điều kiện cho nghiên cứu biển và các phương pháp luận phải tuân theo khi giải quyết các vấn đề về ranh giới có thể xuất hiện giữa các quốc gia.
